长兴岛铁路
概览
营运地区 中华人民共和国
服务类型客货两用
技术数据
路线等级Ⅰ级铁路
营运长度79.3km
正线数目1(单线铁路)
轨距1435毫米(标准轨)
运营信息
营运者沈阳铁路局大连车务段
路线图
图例
 沈大铁路往大连站方向
0瓦房店站
 沈大铁路往沈阳站方向
9.6董屯会让站
15白水井站
+12 白老铁路往老虎屯站方向
33郭家会让站
40复州湾站
51左屯站
59五岛站
68.5南窑站
77.6长兴岛港站


长兴岛铁路是一条正在兴建的铁路,全线位于辽宁省大连市瓦房店市境南部,东起哈大铁路瓦房店站,西至未来的长兴岛港站,将长兴岛与沈大铁路相连,是长兴岛的第一条铁路,总长79.3公里。

2006年9月,工程正式立项。2009年5月,铁路初期工程的可行性研究报告和初步设计获得批复,具备了开工条件,7月15日开标,7月18日举行开工典礼正式动工。工程总投资23.4亿元,由沈阳铁路局和长兴岛临港工业区管委会共同投资建设。

沿线零星车流、地方车流、及小运转列车、摘挂列车在瓦房店站编解后发往路网。

工程

沿途设董屯站、白水井站、郭家站、复州湾站、左屯站、五岛站、长兴岛港站。

整个工程分为两期:初期工程于2009年7月18日开工,从既有田家-五岛铁路CK53+000至新建长兴岛港站,新建线路25.03公里,工程投资概算8.7亿元,工期18个月;近期工程由瓦房店站大连端咽喉接轨引出,经董屯、白水井、郭家、复州湾、左屯等站至五岛站,线路总长约54.3公里,其中新建或改建铁路44.6公里,利用既有线9.7公里,工程投资概算约14.7亿元。

未来

铁路建成后为国铁一级干线、客货混行单线(预留双线)标准轨电气化线路,还将开行哈大线的直达列车。预测近期2020年最大区段货流密度可达2700万吨/年,远期2030年最大区段货流密度可达4600万吨/年。铁路将作为长兴岛港面向中国东北的重要运输通道。

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