圣纳泽尔大桥
Pont de Saint-Nazaire
坐标 47°16′44″N 2°09′56″W / 47.27876°N 2.16568°W / 47.27876; -2.16568坐标:47°16′44″N 2°09′56″W / 47.27876°N 2.16568°W / 47.27876; -2.16568
承载省道213法语Route départementale 213 (Loire-Atlantique)
跨越卢瓦尔河
地点 法国,大西洋卢瓦尔省
维护大西洋卢瓦尔省委员会
特性
类型斜拉桥
全长3,356米(11,010英尺)
宽度13.5米(44英尺)
高度129米(423英尺)
最大跨度404米(1,325英尺)
桥下净空61米(200英尺)
历史
开工日1972年
开通日1975年10月18日
统计
通行费免费
圣纳泽尔大桥在法国的位置

圣纳泽尔大桥(法语:Pont de Saint-Nazaire)是法国大西洋卢瓦尔省的一座公路斜拉桥,跨越卢瓦尔河,连接北岸的圣纳泽尔和南岸的圣布勒万莱潘,该省的213省道法语Route départementale 213 (Loire-Atlantique)(编号:RD213,昵称:蓝色公路)经过该桥。

大桥总长3,356米(11,010英尺),其中主桥为钢斜拉桥,全长720米(2,360英尺),跨距布置为:158+404+158米;引桥为混凝土梁桥。

历史

圣纳泽尔大桥经过三年的建设,于1975年10月18日正式投入使用,是当时法国有史以来建造的最长建筑物,此外,该桥还以其404米(1,325英尺)的主跨长度和720米(2,360英尺)的钢梁长度,创造了当时全球钢斜拉桥的两项世界纪录,并将“世界主跨最长斜拉桥”的称号保持了8年之久。

1992年,大西洋卢瓦尔省委员会从大桥建设及运营承包商圣纳泽尔SAEM手中接管了这座大桥,并宣布大桥自1994年10月1日起实施免费通行。

大桥从1995年8月1日起,由大西洋卢瓦尔省委员会的公路遗产组织负责管理和维护。自大桥建成以来,卢瓦尔河入海口南、北两岸间的贸易量有了显著提升。

设计与建设

大桥两侧引桥为预应力混凝土结构,北引桥共22跨,标准跨度50.7米(166英尺),全长1,115米(3,658英尺);南引桥共30跨,标准跨度50.7米(166英尺),全长1,521米(4,990英尺)。主桥斜拉桥采用钢结构,全长720米(2,360英尺)。

大桥的建设由两家建筑公司组成的联合体承担:

引桥

引桥高架桥采用预应力独立梁结构:

主桥

桥面、桥塔、斜拉索

安装过程

桥墩

维修

大桥分别于1998年、2002年两次更换斜拉索,其中,1998年更换了一根,2002年更换了三根。斜拉索均由博丹-沙托纳(Baudin-Châteauneuf)提供。

交通状况

大桥限速70公里/小时。特殊情况下会禁止某些车辆,甚至全部车辆的通行,如:时速80公里的强风期间自行车禁行。.

省委员会已对大桥实施了一套车道管理系统(潮汐车道),即全天或依据定时活动,允许三车道中的其中一条专用于最为繁忙的方向。该系统采用可折叠路障来实现,在沥青路面标识框内嵌入红色的发光信号板,以发光的道路标志(绿色箭头或橙色、红色交叉)来指示这三条车道各自的通行方向。

这套在法国独一无二的系统,于2010年8月25日正式投入使用,并被认为是“实验性”的。事实上,这是一项国家服务的要求,因为法国交通法法语Code de la route en France强制规定路面标志法语Signalisation routière horizontale en France必须采用白色标线。大西洋卢瓦尔省委员会因而获得一项为期一年的许可,此后每年更新。

但是,有两点是需要改进的:

为了向行人和自行车提供另一种在夏季(5月到9月)的过河方式,省委员会曾于2010年6月考虑在圣纳泽尔与敏登(Mindin)之间提供水上计程车服务。但面对其高昂的成本,该项目最终于2011年12月被放弃。

使用该桥的长途客车固定线路只有大西洋卢瓦尔省内线路法语Lignes intérieures de Loire-Atlantique(简称:利拉网络法语Réseau Lila)的15、16、17线,提供圣纳泽尔与雷兹地区英语Pays de Retz之间的长途城际交通。17线的每台车辆最多可载8部自行车。

图集

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