兰德大桥
Puente de Rande
坐标 42°17′17″N 8°39′38″W / 42.2881°N 8.6605°W / 42.2881; -8.6605坐标:42°17′17″N 8°39′38″W / 42.2881°N 8.6605°W / 42.2881; -8.6605
承载 欧洲E1公路
AP-9高速公路英语Autopista AP-9
跨越维哥湾,兰德海峡
地点 西班牙,雷东德拉-莫阿尼亚
维护西班牙公共工程与交通部英语Ministry of Public Works and Transport (Spain)
特性
类型斜拉桥
建筑材料混凝土
全长1,558米(5,112英尺)
宽度23.46米(77.0英尺)
高度148米(486英尺)
最大跨度401米(1,316英尺)
历史
设计师法布里奇奥·德·米兰达英语Fabrizio de Miranda
弗洛伦齐奥·德尔·波佐
阿尔弗雷多·帕萨罗
开工日1973年
完工日1978年
开通日1981年
统计
日交通量50,000辆
兰德大桥在西班牙的位置

兰德大桥(西班牙语:Puente de Rande,加利西亚语:Ponte de Rande)是西班牙加利西亚蓬特韦德拉省的一座公路斜拉桥,距该省首府蓬特韦德拉约18千米(11英里),距该省最大城市维哥约9千米(5.6英里),跨越维哥湾的兰德海峡(Estrecho de Rande),成为这个溺湾中的一座象征性建筑。它连接北岸的莫阿尼亚与南岸的雷东德拉,是欧洲E1公路和AP-9高速公路英语Autopista AP-9共用的跨海通道。

大桥耗资36.58亿比塞塔,于1978年建成。自1981年通车以来,已累计有超过2.31亿辆汽车通过该桥,日交通量达到5万辆。该桥在2006年以前是一座完全收费桥梁,并成为大西洋收费公路的一部分,2006年开始,大桥改为一段影子收费英语shadow toll线路。

设计

大桥设计者是意大利工程师法布里奇奥·德·米兰达英语Fabrizio de Miranda、西班牙人弗洛伦齐奥·德尔·波佐(Florencio del Pozo,亦负责桥基础的设计)、阿尔弗雷多·帕萨罗(Alfredo Passaro)。

大桥全长1,558米(5,112英尺),其中主桥长694.98米(2,280.1英尺),主跨401米(1,316英尺),尽管在该桥开通时,它并不是世界上所有斜拉桥中主跨最长的,但却是超过两车道的斜拉桥中主跨最长的。两侧边跨各长147米(482英尺),两座H型桥塔的上部高118.6米(389英尺),桥梁总宽23.46米(77.0英尺),桥面宽度20.75米(68.1英尺),厚度2.7米(8.9英尺)。

大桥建成后成为西班牙的第二长桥,仅次于位于韦尔瓦,全长2,000米(6,600英尺)多的圣欧拉里亚倒虹吸桥西班牙语Puente-Sifón Santa Eulalia。同时,它也是当时“西班牙主跨最长的斜拉桥”,直到1983年被主跨440米(1,440英尺)的卡洛斯·费尔南德斯·卡萨多工程师大桥夺走了这一“头衔”。

影子收费

大桥在2006年之前是完全收费路段,2006年5月起,改为影子收费路段,由西班牙政府和加利西亚当局英语Xunta de Galicia各出资50%。

未来

随着大桥交通流量和拥堵风险的日益增加,一个拓宽桥梁的项目正在酝酿,计划在主塔两侧的外缘再增加两个桥板,从而在双方向上各增加一条与原有车道完全隔离的新通道。

但目前,针对这项计划存在着很大的争议。因为造成交通拥堵的主要原因是桥上缺少路肩,单纯拓宽桥梁并不能解决这个问题。大桥的交通流量大部分是维哥通往莫拉佐县英语O Morrazo的,每到夏季就饱受涌入莫拉佐海滩的人潮之苦,而拓宽计划一旦开始,将使这所有的车流量被局限于每个方向仅剩的一条车道上,车流将会排起2千米(1.2英里)的“长龙”。

图集

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