京新上地桥
摄于2019年5月
坐标40°02′09″N 116°19′07″E / 40.035750°N 116.318552°E / 40.035750; 116.318552坐标:40°02′09″N 116°19′07″E / 40.035750°N 116.318552°E / 40.035750; 116.318552
承载 京新高速
跨越北京地铁13号线、
京包铁路、京张城际铁路
地点 中国北京市海淀区上地街道
其他名称上地铁路立交桥
维护北京市首都公路发展集团
特性
类型单塔斜拉桥
建筑材料预应力混凝土
全长2,296米(7,533英尺)
宽度35.5米(116英尺)
高度99米(325英尺)
最大跨度230米(755英尺)
历史
工程设计中铁工程咨询设计集团
施工单位中铁六局北京铁建有限公司
开工日2010年5月
完工日2011年11月
开通日2012年1月1日
京新上地桥在北京市的位置

京新上地桥,又称“上地铁路立交桥”,是位于中国北京市海淀区上地街道的一座单塔高速公路斜拉桥,承载京新高速公路(北京五环路-六环路段),跨越北京地铁13号线、京包铁路、京张城际铁路和两条城市道路,大桥全长2,296米,主塔高99米,主跨长230米,是北京市最高及跨径最长的桥梁。于2010年5月开工建设,2011年11月主体完工,2012年1月1日正式通车,有效缓解了京藏高速公路的交通压力。

设计

大桥全长2,296米,其中主桥长510米,桥型采用五跨连续单塔单索面预应力钢筋混凝土斜拉桥,主跨230米,副跨198米;桥面宽35.5米,主塔高99米;承台体积为1.2万立方米,厚8米。全桥斜拉索共44对88束,规格∅7×409,其中最大索长222米,最大索重27吨,共重1,411.8吨。

施工

大桥主塔塔柱采用液压爬模施工技术。主桥上跨京包铁路、北京地铁13号线和规划中的京张城际铁路,与地铁13号线成15度夹角,为了不影响铁路和地铁的正常运行,加上施工空间不足的因素,该桥最终采用了“顶推法”进行施工,顶推主梁长度212米,顶推距离213米,顶推总重量25,000吨,这是当时中国重量最大的顶推施工作业。

大桥顶推段的箱梁自重25万千牛、梁宽35.5米、悬臂长度63米,这三项技术指标均创造了曲线混凝土箱梁顶推施工的世界纪录。“两点限位”顶推工法获国家级工法、中华人民共和国交通运输部公路工程工法、北京市优秀工程设计一等奖。

京新上地桥获得第十五届中国土木工程詹天佑奖。

命名

2010年9月17日,北京市规划委员会公布了北京市人民政府批准的《京新高速公路五环路至六环路段沿线桥梁名称命名方案》,该桥被正式命名为“京新上地桥”。

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