海文大桥
2019年2月的海文大桥
坐标20°01′40″N 110°34′22″E / 20.027811°N 110.572751°E / 20.027811; 110.572751坐标:20°01′40″N 110°34′22″E / 20.027811°N 110.572751°E / 20.027811; 110.572751
承载双向六车道一级公路
跨越铺前湾
地点 海南省文昌市-海口市
所有者文昌市城市建设投资有限公司
特性
类型单塔斜拉桥
建筑材料
全长3,959米(12,989英尺)
宽度37.3米(122英尺)
高度151.8米(498英尺)
最大跨度230米(755英尺)×2
桥下净空34米(112英尺)
历史
工程设计中国公路工程咨询集团
中交第二公路勘察设计研究院
施工单位中交第二航务工程局
黑龙江省龙建路桥
上海振华重工
中交一公局
开工日2015年3月6日
造价30.1亿元
开通日2019年3月18日
海文大桥在海南省的位置

海文大桥(原名:铺前大桥)是中国海南省的一座独塔双索面钢箱梁斜拉跨海大桥,同时也是中国首座跨越地震活动断层、抗震设防烈度最高、设计基本风速最大的跨海大桥,位于文昌市铺前镇与海口市美兰区演丰镇之间,跨越铺前湾。截至2016年 (2016-Missing required parameter 1=month!),该桥是海南省规模最大的独立跨海桥梁工程,被列为海南省重点工程项目,也是海南省“一桥四路”工程的一部分。大桥起点位于文昌市铺前镇云楼村西北,接拟建的文昌市滨海旅游公路,途经三榜村、北港岛,终点位于海口市演丰镇塔市,接海口市江东大道,路线总长5.597公里,其中跨海大桥长3.959公里,桥头引线长1.638公里,采用双向六车道一级公路标准,设计速度80公里/小时,桥梁宽度32米。项目批复概算总投资约26.69亿元人民币,于2015年3月6日正式开工建设,建设工期48个月,于2019年3月18日竣工通车。大桥通车后,从铺前到海口的车程将由原来的1.5小时缩短到20多分钟,有利于完善区域公路网络,发挥海口辐射带动功能,促进沿线地区旅游资源开发和经济社会协调发展,也有利于文昌借助更加便利的交通优势,更好地融入琼北交通经济圈。

设计

海文大桥桥址处为1605年琼山7.5级大地震的震中所在地,也是潜在的震源区,受活动断层影响,其地震动峰值加速度为中国最高,因此,该桥将采用中国最高的抗震设防标准修建,是中国第一座跨越活动断层的特大型桥梁。

大桥位于海南岛东北部强台风多发的琼州海峡沿岸,且靠近风力强劲的海峡东部入口。2014年对海南岛造成重创的超强台风“威马逊”和“海鸥”均从此桥位处经过。因此,大桥设计基本风速达到了49.5米/秒,是中国设计基本风速最大的桥梁。

大桥工程由主桥、跨断层引桥、东西两侧引桥、两岸连接线、涵洞、通道组成,桥梁与路基同宽32米(其中主桥全宽37.3米),采用沥青混凝土路面,桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级标准。大桥主桥采用单塔双跨双索面钢筋梁斜拉桥方案,跨径布置为230+230米;跨断层引桥采用60米10孔简支钢箱梁桥方案;主塔造型采用“文”字形,寓意“文耀海天”,塔高151.8米;主桥含两个通航孔,设计通航净空高度34米,净空宽度165米,净宽可达205米,该桥通航净空尺度满足1000吨级海轮单孔单向通航要求,同时可以满足500吨级海轮单孔双向通航要求。

主塔设两个分离式承台,每个承台下各设16根直径4.3米的钢管复合桩,钢管自重达102吨,是中国直径最大、规模最大的钢管复合桩基础。此外,混凝土桩直径达4.0米,钢筋笼重达107吨。

施工

大桥采用国际工程中广泛应用的项目管理承包(PMC)模式进行建设,由中国公路工程咨询集团有限公司对项目实行全程代建管理,这是中国国内第一个采用PMC模式进行建设管理的桥梁工程。

建设历程

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