晋江大桥
坐标24°52′06″N 118°38′18″E / 24.868205°N 118.638269°E / 24.868205; 118.638269坐标:24°52′06″N 118°38′18″E / 24.868205°N 118.638269°E / 24.868205; 118.638269
承载 228国道
跨越晋江
地点 中国福建省泉州市-晋江市
上游桥梁泉厦高速沉州大桥
下游桥梁泉州湾大桥
特性
类型单塔斜拉桥
建筑材料预应力混凝土
全长2,740米(8,990英尺)
宽度38米(125英尺)
高度132.125米(433英尺)
最大跨度200米(656英尺)
桥下净空17.5米(57英尺)
历史
工程设计中铁大桥勘测设计院
施工单位中铁大桥局集团
福建省第一公路工程公司
开工日2005年5月8日
造价8.8亿元人民币
开通日2008年10月24日
晋江大桥在福建省的位置

晋江大桥位于中国福建省泉州市境内,是228国道泉州段(原210省道)及泉州沿海大通道的关键项目。大桥跨越晋江,连接北岸的丰泽区与南岸的晋江市,距离晋江入海口约3公里。大桥由中铁大桥勘测设计院有限公司设计,中铁大桥局集团有限公司和福建省第一公路工程公司承建,于2005年5月8日正式开工,2008年10月24日建成并试通车,工程概算为11亿元人民币,实际总投资约8.8亿元人民币。

晋江大桥的建成通车,进一步优化了泉州及闽南地区的交通网络,在泉州市规划的“一湾两翼三带”(“一湾”即以泉州、晋江和石狮主城区为主体的环泉州湾地区;“两翼”分别是北翼环湄洲湾南岸地区和南翼环围头湾地区;“三带”指战略提升带、战略预留带和战略辐射带)布局中,连接起惠安、泉港、晋江和石狮,方便泉州市中心向外延伸,也改善了泉州交通条件和投资环境,并且推动了整个泉州湾经济一体化的进程,加速了泉州由河口型城市向海湾型城市的转型。

设计

大桥由主桥、南北引桥及南北互通立交组成,全长2.74公里,按一级公路标准建设,设计速度80公里/小时。其中,主桥长365米,桥宽38米,采用“开”字形单塔双索面门式预应力混凝土斜拉桥结构,主塔高132米;北引桥长1,365米,南引桥长1,010米;大桥南、北立交均采用八条匝道互通立交,北岸东海立交匝道全长5,477米,南岸晋江江滨路立交匝道全长5,260米。匝道桥全部采用部分苜蓿叶型十半定向混凝土立交形式。

技术标准

主桥

主桥跨径布置200+165米,塔、梁、墩固结体系。主梁为等高度双波浪流线型预应力混凝土箱梁,采用贝雷桁平弦挂篮整体悬臂浇筑,并在中国桥梁建设中首创鱼腹式梁体技术,可有效防御台风袭击和防止桥梁产生涡流共振;主梁采用C50混凝土,顶板宽38米,双箱单室截面,两分离式单箱中心距22.2米,单箱中心线处梁高3.158米,至桥梁对称中心线处梁高3.38米。首次在中国桥梁上大面积采用四芯隔震支座,可提高抗震能力2倍以上,能抵御8级地震的袭击。主桥预应力结构采用高强度930兆帕精轧螺纹钢,为中国国内第一次在桥梁施工中使用。

斜拉索采用热镀锌∅7高强平行钢丝束,索面呈扇形布置,两索面横桥向间距34米。塔上索距2米,主梁上索距7米,边跨压重段加密至3米,全桥共布置52对104根斜拉索,由9种规格组成。斜拉索护套为双层,内层为黑色高密度聚乙烯,外层为彩色高密度聚乙烯。

主塔设计结合泉州“开放、交流”的城市理念,并参照泉州民居建筑特色,整体造型采用“开”字型设计,为C50钢筋混凝土结构。由于大桥位于泉州晋江国际机场起飞爬升面内,根据飞机起降安全要求,主塔高度必须控制在高程+135米以内。因此,建成后大桥塔底高程+2.0米,塔顶高程+134.125米,主塔自承台以上塔高132.125米,桥面以上塔高106.327米,整个主塔由下塔柱、中塔柱、拉索锚固区、下横梁、中横梁、上横梁组成。两塔柱横桥向内净距33米,中横梁顶面高程+106米,距桥面高度78.202米;下横梁则与主梁0号节段成整体。为提高结构抗风性能,塔柱采用变异矩形截面,将塔柱横桥向迎风面设置成曲面。下横梁为预应力混凝土结构,单箱单室截面,截面高6米,宽6.8米,标准截面顶、底板厚1米,腹板厚0.8米。中横梁为单箱单室结构,标准截面高3米,宽4.8米,壁厚0.8米。主塔墩采用两分离式基础,单个基础布置9根直径2.2米钻孔灌注桩,水下C35混凝土,桩长25米,桩底嵌入微风化岩深度不少于5.5米,桩基最深达61米。承台顶高程+2米,单个承台尺寸为13×13×5米,四周设半径2米的圆角。

引桥

引桥为预应力混凝土连续箱梁,钻孔桩基础。

建设历程

桥梁维护

2013年,大桥车流量已增至6万辆/日,加上台风侵袭等多种因素的影响,出于保证桥梁安全的考虑,泉州市公路局于10月26日对晋江大桥进行了通车以后的第一次全面检测,主要分为四部分内容:一是主桥含墩、塔、梁、索等外观检查;二是主桥静载试验;三是主桥动载试验;四是斜拉索索力检测。检测当天对大桥实行了全封闭交通管制,禁止所有车辆和行人通行。

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