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亚洲航空长途公司
AirAsia X
IATA
D7
ICAO
XAX
呼号
XANADU
创立于2007年11月
枢纽机场 马来西亚吉隆坡第二国际机场(KLIA2)
飞行常客
奖励计划
BIG
子公司

泰国亚洲航空长途
印尼亚洲航空长途

机队数量22
通航城市24
公司口号Now Everyone Can Fly Xtra Long
总部 马来西亚雪兰莪州雪邦
重要人物
  • 东尼·费南德斯
  • Benjamin Ismail(首席执行官)
利润 2.509亿林吉特
网站

售票网站:airasia.com

企业网站:airasiax.com

亚洲航空长途公司AirAsia X亚航长途,在马来西亚简称亚航X) 是位于马来西亚的低成本航空公司,由AirAsia X Bhd经营,前身为FlyAsianXpress Sdn Bhd。有别于亚洲航空直飞短途航线,亚洲航空长途公司专门飞航航程四小时以上的中长途航线,于2007年11月2日投入商业营运,首发航班是从吉隆坡飞往澳大利亚黄金海岸,飞行航点在亚洲和大洋洲。

亚洲航空长途公司获得亚洲航空授权,以相同品牌名称营运,使用同一个售票系统、飞机涂装、员工制服和管理方法,大幅减低营运成本。

沿革与概要

前身:FlyAsianXpress

FlyAsianXpress(FAX)是一间总部设在马来西亚砂拉越的航空公司,经营马来西亚航空停飞的部分小航线。其航线后来由马来西亚之翼航空接手。

FAX是Kamarudin Meranun、Raja Razali、Raja Azmi和东尼·费南德斯拥有的私人公司。亚洲航空将许多马航撤出的东部国内航线外包给FAX经营,于2006年8月1日首航,尽管首航当天天气恶劣,班机延误 50 分钟。当时,FAX并不是低成本航空公司,但采纳了亚航部分经营特色以降低成本,包含互联网和电话语音订票,以及无纸本票券的登机手续系统。

FAX在营运期间饱受乘客、公务员及旅游业者的批评。批评者认为,FAX是由马来西亚政府资助营运,其以涡轮螺旋桨飞机投入的航线服务不应该比先前由马来西亚航空经营的偏远地区航线更加昂贵,而且成本管理以及服务品质极为不佳,例如临时无预警地取消航班。砂拉越旅游发展局的首席执行官还指出,内地的货运航班时常中断,造成游客须自行携带食物前往内地旅游,无法仰赖透过空运供应的食品和燃料。

2007年4月11日,FAX母公司的首席执行官东尼·费南德斯,宣布将FAX偏远地区航线移交给附属于马来西亚航空的飞萤航空,表示这是“合乎逻辑的做法”,因为飞萤航空可以成为唯一以涡轮螺旋桨飞机投入服务的国营航空公司。2007年4月26日,当地政府宣布,马来西亚航空将接手FAX的偏远地区航线,任何的财务损失将由政府支应。马来西亚航空宣布,2007年10月1日开始正式接手FAX的航点,由其设立的子公司马来西亚之翼航空经营。

FAX的偏远地区航线由马来西亚之翼接手后,企业名称从FlyAsianXpress Sdn Bhd变更为AirAsia X Sdn Bhd,投入低成本的长途航线市场。

亚洲航空长途公司

2007年1月5日,亚洲航空长途公司正式成立,目标锁定国际的长途航线。5月17日,亚洲航空总裁东尼·费南德斯宣布吉隆坡飞往澳大利亚的航班计划。费南德斯表示,由于悉尼机场服务费用过高,暂时不会选择这个机场,则会选择场站费用低廉的机场作为航点,例如墨尔本的阿瓦隆机场、Williamtown 的纽卡斯尔机场以及阿德莱德机场。来回票价含税估计落在800林吉特左右(285澳币)。同时也表示,可能会选择黄金海岸机场作为澳大利亚航线的目的地。

2007年8月10日,亚洲航空长途公司宣布有几项重大发展。吉隆坡飞往黄金海岸的航线确认开航,此航线的单程票价从50马币(17澳币)起跳,不含税和相关费用,平均来回票价含税及其他费用约为800马币(598澳币)。

2007年8月,亚洲航空长途公司宣布理察·布兰森爵士持有的维珍集团将购买20%的股份,协助长途航线的营运,并资助购买飞机的费用。布兰森还表示,维珍澳大利亚航空和亚洲航空长途公司未来非常有可能建立正式的合作关系,包括代码共享协议和飞行常客奖励计划。

2007年9月15日,首架亚洲航空长途公司客机抵达吉隆坡国际机场,被命名为“Semangat Sir Freddie”(意指“弗雷迪爵士精神”),向这位低成本模式的先驱和创始人致意。2008年2月,ORIX股份有限公司取得10%的股份。

2010年1月,亚洲航空长途公司宣布,计划翻修其A330和A340客机座位。亚航长途首席执行官Azran Osman-Rani表示,商务舱会设置平躺座椅,票价会提高,但也强调其票价与一般航空经济舱相同,相当具有竞争力。亚洲航空长途公司经济舱机票价格将保持不变。改装成本约10亿美元。

2011年6月,该航空公司获得政府的批准,经营以下五个城市的空运服务:北京、上海、大阪、吉达、伊斯坦布尔和悉尼。

由于油价和机场附加税过高,以及载客率表现不佳,亚洲航空长途公司于2012年3月31日,停飞德里、孟买、伦敦和巴黎等航线。2012年4月1日起,提供吉隆坡飞往悉尼的航班服务。悉尼航线公布后不久,亚洲航空长途公司也希望在阿德莱德机场投入服务,拓展其在澳大利亚的营运规模。

股东

截至2008年2月14日,亚洲航空长途公司48%股份是由托尼·费尔南德斯和其他显赫的马来西亚人成立的合资企业Aero Ventures以及加拿大航空的Robert Milton所持有。维珍集团和亚洲航空分别各持有16%的股份。总部位于巴林的马纳拉联盟与日本ORIX公司以2亿5000万林吉特取得亚洲航空长途公司20%的股份。

航点

目前,亚洲航空长途公司的航班皆由吉隆坡出发。亚洲航空集团完整航点列表,可参见亚洲航空集团航点。

主要枢纽季节航点即将开办停飞航点
亚洲航空长途公司航点一覧表(2018年12月)
国家城市IATAICAO机场营运期间备注参考
 澳大利亚阿德莱德ADLYPAD阿德莱德机场2013 — 2015
 澳大利亚黄金海岸OOLYBCG黄金海岸机场2007-延远至奥克兰
 澳大利亚墨尔本AVVYMML爱华隆机场2018-
 澳大利亚墨尔本MELYMML墨尔本机场2008-20182018年12月5日起航班营运迁往爱华隆机场
 澳大利亚珀斯PERYPPH珀斯机场2008-
 澳大利亚悉尼SYDYSSY悉尼国际机场2012-
 中国大陆北京PEKZBAA北京首都国际机场2012—
 中国大陆成都CTUZUUU成都双流国际机场2009-
 中国大陆重庆CKGZUCK重庆江北国际机场2015-2015
2016—
2015年改由亚洲航空(AK班号)营运,2016年再度接手
 中国大陆杭州HGHZSHC杭州萧山国际机场2008-
 中国大陆天津TSNZBTJ天津滨海国际机场2009-2012
2018-
2012年航班服务迁移至北京;2018年复航
 中国大陆上海PVGZSPD上海浦东国际机场2013-
 中国大陆武汉WUHZHHH武汉天河国际机场2017-2018
 中国大陆西安XIYZLXY西安咸阳国际机场2014 —
 中国大陆兰州LHWZLLL兰州中川国际机场2018 —
 法国巴黎OLYLFPO巴黎-奥利机场2011-2012
 日本福冈FUKRJFF福冈机场2019年2月28日
 日本名古屋NGORJGG中部国际机场2014-2015
 日本大阪KIXRJBB关西国际机场2011-D71班号延远至檀香山;2019年1月30日起D7370班号中停台北
 日本札幌CTSRJCC新千岁机场2015-
 日本东京HNDRJTT东京国际机场2010-
 日本东京NRTRJAA成田国际机场2014-2015
 韩国首尔ICNRKSI仁川国际机场2010-
 韩国釜山PUSRKPK金海国际机场2013-
 韩国济州CJURKJJ济州国际机场2017-2017年12月1日开航
 印度德里DELVIDP英迪拉·甘地国际机场2009-2012
2016-
 印度孟买BOMVABB贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场2010-2012
 伊朗德黑兰IKAOIIE伊玛目霍梅尼国际机场2010-?
2016-2018
 马来西亚吉隆坡KULWMKK吉隆坡国际机场枢纽机场
 马尔代夫马累MLEVRMM易卜拉欣·纳西尔国际机场2013 — 2014中停科伦坡或直飞
 毛里求斯毛里求斯MRUFIMP西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场2016-2017
 尼泊尔加德满都KTMVNKT特里布万国际机场2012-2018
 新西兰奥克兰AKLNZAA奥克兰机场2016-中停黄金海岸
 新西兰基督城CHCNZCH基督城国际机场2011-2012
 沙特阿拉伯吉达JEDOEJN阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场2013-
 沙特阿拉伯麦地那MEDOEMA穆罕默德·本·阿卜杜勒-阿齐兹亲王国际机场2016-
 斯里兰卡科伦坡CMBVCBI班达拉奈克国际机场2013-2015改由亚洲航空(AK班号)营运
 中华民国台北TPERCTP台湾桃园国际机场2009-2019年1月30日起D7370班号延远至大阪
 中华民国高雄KHHRCKH高雄国际机场2018-20182018年4月从亚洲航空(AK班号)接手营运,同年8月再度转由AK营运
 阿联酋阿布扎比AUHOMAA阿布扎比国际机场2009-2010
 英国伦敦LGWEGKK盖特威克机场2011-2012
 英国伦敦STNEGSS斯坦斯特德机场2009-2011
 美国檀香山HNLPHNL檀香山国际机场2017-中停大阪

服务

亚航X所售出的机票只包含机位,其余服务必须付费取得:

豪华平躺座位

亚航X所有航班皆设有“豪华平躺座位”,即商务舱,为180度平躺座位。费用约为经济舱的2至3倍,包含以下服务:

机队

亚洲航空长途空中客车A330-300客机在北京首都国际机场 亚洲航空长途空中客车A340-300客机于伦敦斯坦斯特德机场进场中

据2018年12月统计,亚洲航空长途公司的机队如下,平均年龄为4.3年:

亚洲航空长途公司机队
机型营运中订单量选择权乘客量备注
CY总计
空中客车A330-300223--12365377商务舱为2-2-2配置,
经济舱为3-3-3配置。
20--0365365全经济舱3-3-3配置
空中客车A330-900neo100--有待公布预计于2019年第三季起交付。
空中客车A350-90010--有待公布预计在2020年交付。
总计24103
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